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回转支承磨损后 快捷的修复方法你知道吗?

时间:2018-12-05 10:45:39 点击:914 次 来源:洛阳恒冠轴承科技有限公司

  回转支承在使用后,每隔段时间就要进行保养,但是很多厂家为了赶工赶量,机械设备都在不停地进行运转,不小心回转支承磨损超限了。回转支承磨损超限后,要怎么修复处理呢?恒冠小编教你招。

  回转支承磨损超限后,必须及时进行修复。修复时必须按照各部尺寸要求和配合间隙进行。为针对不同规格的回转支承,修复装配时需要达到的(轴向和径向)配合间隙要求。般地,滚道中心直径越大,各部配合间隙也稍大些,但必须符合要求。

滚道中心圆直径 轴向间隙 径向间隙
500-710 0.1-0.2 0.04-0.2
>710-1120 0.1-0.3 0.05-0.3
>1120-1180 0.1-0.4 0.06-0.4
>1180-2800 0.1-0.5 0.07-0.5


  比如,台吊车使用多年后,回转支承旷动发响,加上其他故障,需进行车修理。在修理回转支承时,按修理规程进行解体。解体前,将磁力千分表磁性表座吸在回转支承的固定方,将千分表头靠在回转支承的回转方,用力上下拉动,间隙达3.0mm。再将千分表放在内外方向检查,间隙为2.8mm。这样的检查数据已严重超出使用限,按使用规定要更换新回转盘。但这样做要花数万元成本,而且厂家不能承诺很快到货,吊车必须停机待件。在这种情况下,考虑采取相应的技术手段对其进行修复。

回转支承

  先,对回转支承进行面检测。在拆卸分解、清洗、面检测以及轨道检查后,发现轨道虽然严重磨损,但没有裂纹和深凹现象,属于正常使用造成的过度磨损。因此,对这样的回转支承采用修理尺寸的方法,把轨道滚珠直径部加大1.0mm,定制了加大尺寸的滚珠,把就滚珠部换新。装配好后,回转支承转动灵活,间隙正常,以简便修复方案保证了该机的正常使用。

  由此看来,回转支承磨损超限后,并不定要大费周折,而是进行面检测分析,把真正的问题找出来,才能快捷的进行修复,保证机械的正常使用。

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